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Jul 05, 2023

メルセデス

L’alluminio garantisce una riduzione di CO₂ di quasi il 70% rispetto all’Europa

ヨーロッパの平均と比較してほぼ 70% の CO₂ 削減を実現し、最低 25% のリサイクル含有量を備えたアルミニウムは、要求の厳しい構造用鋳造コンポーネントでの使用の検証テストに合格しました。

2022年12月にアルミニウム生産会社ハイドロとの技術提携を発表した後、メルセデス・ベンツは低炭素技術ロードマップの最初の結果を発表した。 最低25パーセントの使用済みスクラップを使用した低炭素アルミニウムの試験段階が成功したことに続き、同社は今年、より持続可能な材料で作られた要求の厳しい構造鋳造部品を量産に導入する予定である。 テストされたアルミニウムの二酸化炭素排出量は、アルミニウム 1 kg あたりわずか 2.8 kg CO₂ です。

「2039年までにバリューチェーン全体でネットカーボンニュートラルな自動車フリートを達成するという私たちの道は、次のマイルストーンに到達しつつあります。戦略的パートナーであるHydro社と協力して、早ければ今夏にもシリーズモデルに低炭素アルミニウムを導入します。 「当社はアルミニウムの二酸化炭素排出量をヨーロッパ平均と比較して70パーセントも削減しています。より持続可能な素材を搭載した最初のモデルの中には、当社のEQSとEQEも含まれます。」

マルクス・シェーファー氏、メルセデス・ベンツ・グループAG取締役会メンバー。 開発・調達担当最高技術責任者

現在、Hydro はすでに、再生可能エネルギーを利用した電気分解による CO₂ 削減アルミニウムをメルセデス・ベンツに供給しています。 次のマイルストーンとして、ハイドロはメルセデス・ベンツ工場ウンターテュルクハイム (メッティンゲン地区) の鋳造工場にさらに多くの CO₂ 削減アルミニウムを供給します。 この材料は、メッティンゲンの鋳造所でこの合金タイプで使用されるアルミニウム総量の約 60 パーセントを占め、使用後のスクラップ含有量が少なくとも 25 パーセント含まれています。 メッティンゲンでは、この材料をホワイトボディ用途向けの洗練された構造コンポーネントに鋳造します。 他の部品の中でも、この材料はモデル EQS、EQE、S クラス、E クラス、GLC、および C クラスのショックタワーなどの安全関連コンポーネントに使用されています。 さらに、EQEには低CO₂アルミニウム製の縦部材が装備されます。 メルセデス・ベンツはまた、次期車両プラットフォームMMA（メルセデス・モジュラー・アーキテクチャー）の電動パワートレインのサポートフレームなど、他のさまざまな部品にもこの材料を使用する予定です。

この材料を大規模な連続生産に組み込むことは、メルセデス・ベンツとハイドロのパートナーシップの最初の証拠となります。 両パートナーは、アルミニウムのサプライチェーンにおける炭素排出量を最小限に抑えることを目標とした技術ロードマップに合意した。 同社の野心2039の一環として、メルセデス・ベンツは、2030年までに二酸化炭素排出量が欧州平均と比較して90パーセント削減されたアルミニウムを自社車両に組み込むことを目指している。このための対策には、CO₂を最適化した酸化アルミニウムの使用と削減が含まれる。グリーン電力と革新的な技術を使用して、電気分解プロセスから生じる CO₂ 排出量を削減します。

同時に、パートナーはリサイクル材料の含有量を増やすことに取り組んでいます。 メルセデス・ベンツは今後 10 年以内に、乗用車車両における副原料の割合を平均 40% に高めることを目指しています。

メルセデス・ベンツはアルミニウムの責任ある調達に全力で取り組んでおり、アルミニウム管理イニシアチブ（ASI）の基準に従って鉱山からサプライヤーまで認定された材料の使用を拡大する予定です。 さらに、メルセデス・ベンツとハイドロは、影響を受ける権利所有者を中心に据え、透明かつ包括的なプロセスに向けて共同で取り組んでいます。 鉱山コミュニティや先住民族の参加に対する低いハードルは、認証制度を含む効果的な人権デューデリジェンスの鍵となります。

ソース：メルセデスベンツ