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Jul 20, 2023

Topeak Tubi 2Stage ポンプのレビュー

Pompa per camion robusta ed efficiente con tubo corto Il concorso è terminato

堅牢で効率的でありながらホースが短いトラックポンプ

このコンテストは終了しました

ニック・クラーク著

公開日: 2023 年 5 月 10 日午後 3 時

Topeak Tubi 2Stage は、ロード バイクとマウンテン バイクの両方のタイヤ向けに設計されており、最大 30 psi までポンプを入れる大容量設定と、最大 160 psi までの高圧設定を備えています。

トラックポンプにはシリンダーのカラーにフリップスイッチがあり、2 つの設定を切り替えることができます。

トピークによれば、大容量の第 1 段階設定により、ポンプ内の 2 つのバレルが開き、大容量の排気が行われます。 ブランドによれば、この設定では、高圧設定よりも 30 psi に到達するまでの労力が 30% 少なくなります。

このポンプは非常に効率的で、29×2.4インチのマウンテンバイクタイヤを25psiまで膨らませるのに必要なストロークはわずか13ストロークであることがわかりました。

このポンプは高圧タイヤでも優れており、第 2 段階の設定は 30 psi を超えるとより効率的になります。

3 インチのアナログ ゲージの表面は 2 つの半分に分かれており、大容量ステージと高圧ステージを示しています。

ダイヤルの最初の段階の 5 psi 刻みは、より正確な測定値を可能にするため、マウンテン バイクのタイヤに空気を入れるときに役立ちました。 30psi を超えると、ゲージは 20psi ずつ増加します

カラースイッチは確実に動作し、各段階の最も効率的な圧力範囲を表示することで、希望のタイヤ空気圧を達成するのに最適な段階を示します。

このポンプには、プレスタ バルブでのみ機能するトピークの Tubi ヘッドが搭載されていますが、トピークはホース クリップに保管できるシュレーダー アダプターを提供しています。

Tubiヘッドはうまく機能することがわかりましたが、最初はバルブコアの取り外し機能に苦労し、一度取り外したバルブコアを元に戻すのが難しいことがわかりました。

半透明のプラスチックが内部で何が起こっているかを確認するのに役立ち、バルブコアリムーバーには慣れました。 ただし、コツを掴むには時間がかかり、ユーザーエクスペリエンスが損なわれると思います。

Tubi ヘッドは特大で、ステムの奥深くに収まり、しっかりとした接続を実現します。 ヘッドを取り外すのは時々面倒で、ステムから外すには両手が必要で、片方の手でヘッド本体を持ち、もう片方の手で親指レバーを押し下げる必要がありました。

初めて使用したとき、ヘッドに力を入れすぎてスポークに穴が開いてしまいました。 後でヘッドがステムから外れるポイントを見つけましたが、このようなことは再発しませんでした。

ポンプのヘッドにあるボタンを使用すると圧力解放を可変できるため、タイヤ内の圧力を簡単に下げることができます。

スタンドは非常に安定しているように感じられ、私のテストサンプルではベースプレートとシリンダーの間にたわみがありませんでした。 これにより、自信を持って激しく素早くポンプを動かすことができます。

ポンプの速度は、プランジャーとシリンダーの公差が厳しく、完全に伸ばした状態でも遊びがほとんどないことによっても助けられます。

ハンドル部分まで高級感が伝わってきます。 長くて平らでゴム引きの質感があり、グリップ力が高く、ポンプの高級感を高めます。

テストした他のポンプと比べて、750mm のホースは少し短いことがわかりました。ホースの長さは 1,000mm をはるかに超えていました。

ホースはポンプの基部から始まっていませんが、ヘッドは依然として床から 1,040 mm しか離れていないため、高い自転車修理スタンドにある自転車にポンプを入れるのは困難です。

ホースはハンドルにループをかけて固定しますが、シリンダー上部のクリップがホースに対してきつすぎて、クリップで留めるのが困難でした。

全体として、Topeak Tube 2Stage は、私たちがテストした中で最高の自転車ポンプの 1 つです。

非常に効率的で、よく構築され、堅牢であり、2Stage システムによりあらゆるタイプのタイヤに多用途性が追加されています。

デジタルライター

Nick Clark は BikeRadar のデジタル ライターで、マウンテン バイク全般に焦点を当てています。 若い頃のほとんどを XC レースに費やしてきた彼は、このスポーツを深く理解しており、イベントを観戦するために英国中を飛び回るのが大好きです。 根っからのマウンテンバイカーであるニックは、北ウェールズの地元の森でトレイルビルダーのコミュニティを設立するのに貢献しました。 ニックはロードサイクリングも大好きで、開催国の 3 つのグランドツアーすべてを観戦するという聖なる三位一体を達成しました。 レース時代は良いエンジンを持っていたと言われていたニックが、クラブライドでホイールを吸いながら街の標識に向けて全力疾走する姿は、今ではよく見られるようになった。 彼は自転車ツーリングも楽しんでおり、ヨーロッパの西海岸を何度も旅しており、最近ではリスボンからロスコフまで自転車に乗りました。 ニックは多くのバイクをフレームから組み立てており、技術的な詳細に鋭い目を持っています。 彼は現在、トレイルでは YT Capra、ロードでは Focus Izalco Max に乗っています。